Porti e marine

KRALJEVICA (45° 16’N; 14° 34’E), piccolo paese (2987 abitanti nel 1991) e il porto sul lato S di Bakar baoia tra Fortica e punto Ostro.
Approccio: Luoghi famosi: il campanile della chiesa vecchia sul punto Ostro e il castello sul punto Fortica, campanile della chiesa, edificio ospedaliero a terra N; rotonde boa verde (luce verde sormontata da cono) ancorato a NO di punto Ostro ad una profondità di 20 m, luce porto. A sud di Kraljevica il ponte di Krk collega l’isola di Krk con la terraferma.
Ormeggio: Oltre la riva S del porto e la spiaggia di fronte al castello dei Frankopan e possibile utilizzare quattro punti palude. Piccole imbarcazioni possono attraccare in Carevo baia N della banchina, ma qui sono esposti alla bora e maestrale.
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto, ufficio postale, ospedale per tubercolosi ossea e paraplegici, servizio medico, banche, farmacia, hotel e sistemazione in hotel, campo per gli automobilisti, un certo numero di ristoranti privati.
Carburante alla stazione di servizio in autostrada Adriatica (700 m), l’acqua degli idranti a terra.
A nord del molo è un piccolo slittamento e gru (3 t). Il cantiere Kraljevica e in grado di eseguire riparazioni di tutti i tipi. Ostro Sailing Club.
Da vedere: Il vecchio castello Zrinski (prima metà del 17 C, due cortili), il nuovo castello Frankopan (circa 1650, con torri angolari), Sv. Nikola chiesa (San Nicola, 16 C, edifici di deposito, dal 1790 chiesa).

UVALA SCOTT (45°15’N; 14°34’E), sistemazione in hotel e sulla baia e costa continentale della isolotto di Sveti Marko, vicino all’ingresso a Tihi kanal (circa 1,4 M a sud di Kraljevica).
Approccio: Da NW: tra la terraferma e l’isolotto di Sveti Marko ripida, l’ingresso al Tihi kanal può essere visto. Si è colmato dal ponte di Krk (lunghezza 1440 m, verticale pallone 67 m, due archi, uno che collega la terraferma e Sveti Marko e l’altro Sveti Marko e Krk, costruito 1976-1980, aperto 9 LUGLIO 1980). Avvicinandosi attraverso Mala Vrata, poco prima del ponte, il Uvala Scott con complesso alberghiero, costituito da un gruppo di edifici più grandi e più piccole case a quattro livelli, possono essere identificati. Quando ci si avvicina da S: passare attraverso Tihi kanal e sotto il ponte di Krk. Dopo il punto Dubno, Uvala Scott può essere visto verso E. Quando ci si avvicina di notte, per guidare la luce rossa sul punto NE dell’isolotto di Sveti Marko e sul punto di Glavina (isola di Krk).
Ormeggio: Barche possono attraccare al molo presso l’hotel (profondità 3,5 m), presso la talpa secondo o di ancoraggio in tutta la baia. La baia è esposta ai venti N e SW.
Servizi: Acqua dal idrante sul molo; disposizioni in Kraljevica, carburante al distributore di benzina sulla strada adriatica in Kraljevica.

JADRANOVO (45°13.4’N; 14°37’E), villaggio (pop. 505 nel 1991) e piccolo porto a capo di Percin baia, 0,4 M a nord del punto in Ertak Tihi kanal.
Ormeggio: barche possono ormeggiare a fianco la talpa. Percin baia è protteta da tutti i venti e offre un buon ancoraggio per piccoli e grandi barche.
Servizi: Ufficio postale. Accantonamenti e acqua a disposizione. Di sollevamento (3 t) per piccole imbarcazioni.

TIHI KANAL, il passaggio del mare (lunghezza 3,5 m) tra la terraferma (Ostro pointErtak punto) e l’isola di Krk (Silo punto pointBejavec), l’isolotto di Sveti Marko, dividendosi in E e parte W.
Approccio: Da NW: la costruzione del faro ex Ostro, l’isola di Sveti Marko rosso e la torre con una colonna e la galleria (luce rossa) sul suo lato NE: il ponte di Krk (verticale pallone 67 m), la Baia Scott con complesso alberghiero, la torre rossa con una colonna e la galleria (luce rossa) sul promontorio Glavina, la torre in pietra con una gabbia rossa accanto alla casa (luce rossa) per il punto Voscica, la colonna di ferro rosso sul bianco torre (luce rossa) il Turnac punto (Bejavec), la torre bianca rotonda con una colonna e galleria di fronte a una piccola casa (luce bianca) per il punto Ertak. Entrando Tihi kanal da SE seguire i punti di riferimento in ordine inverso.
La bora è violenta e soffia in raffiche di sviluppo vortici, che sono particolarmente pericolosi al largo della punta meridionale della piccola isola di Sveti Marko. Lo scirocco crea onde notevoli ed una corrente massima di 3 nodi. Uvala Scott, Crisnjeva e Percin (Jadranovo) forniscono un buon riparo.
Indicazioni per la navigazione. Barche di piccole dimensioni possono passare tra Sveti Marko e Krk, si dovrebbe aver cura dei fondali e due rocce 0.4 M a est del punto Silo e della secca lungo la costa meridionale di Sveti Marko (boa verde chiaro). Barche che entrano nel passaggio da NW hanno la precedenza.

KACJAK (45° 12’N; 14° 39’E), villaggio (pop. circa 50 nel 1991), il punto di ancoraggio e di circa 2 M a sud est di punto Ertak.
Approccio: Un pendio roccioso biancastra e un complesso alberghiero possono essere facilmente identificati.
Ormeggio: Il N ancoraggio del punto Kacjak è ben riparata dalla bora. Nella baia sono tre colonne di ormeggio per barche fino a 2 m.
PAZDUHOVA (45° 12’N; 14° 40’E), baia e il porto del villaggio di Dramalj (1230 abitanti nel 1991), circa 1,5 M a nord ovest di Crikvenica. E ‘al riparo da ovest dal molo e da sud dal frangiflutti al largo della Lanterna Hotel.
Ormeggio: Barche fino a 1,5 m possono ormeggiare lungo la banchina oppure utilizzare il quattro punti. Il porto è aperto ai venti NO e non è sicuro per un soggiorno più lungo.
Lovrata Fishing Club.
CRIKVENICA (45° 10.4’N; 14° 42’E), città (pop. 5.763 nel 1991), porto e centro turistico di Vinodolsko Primorje sulla foce del torrente Dubracina.
Approccio: Luoghi famosi: il viadotto bianco sopra gli edifici della città, hotel su una collina sopra la parte nord della città, e la torre verde rettangolare con una colonna (luce verde) sulla testa del molo.
Quando si entra in porto, la cura dovrebbe essere presa della secca si estende a NO di frangiflutti, segnato da due rossi boe cilindriche: le boe devono essere lasciate a sinistra e la diga a dritta. Non navigare tra le boe e la terraferma. Un altro banco si estende a SE di testa del frangiflutti. E ‘caratterizzata da una boa verde conica. Non navigare tra la boa e la testa del molo.
Ormeggio: Il porto è riparato da tutti i venti, tranne venti W e SW, che causano un rigonfiamento. La bora soffia da N a raffiche ed è più forte a capo della diga. L’ancoraggio al largo del porto è esposto a tutti i venti, in particolare la bora, e deve essere evitato. Unità di piccole dimensioni possono ormeggiare lungo il lato interno del molo o, usando i quattro punti brughiera, tra la diga e la talpa.
A circa 100 metri dalla foce del torrente Dubracina c’è Podvorska, piccolo porto in cui le piccole imbarcazioni possono attraccare; profondità 34 m; attracco invernale sulla terraferma. Gru (4 t), energia elettrica e acqua (idranti).
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto, ufficio postale, un numero di alberghi e altre strutture turistiche e negozi, un thalassoth-erapy clinica, servizio medico, farmacia.
Val Sailing Club. Club Diving e scuola di vela.
Riparazioni di imbarcazioni in legno e plastica. Yacht riparazione del motore: Automehanika AMD e un laboratorio privato. Cilindri di immersione possono essere ricaricate qui.
Linea di traghetto: Crikvenica Silo (isola di Krk).
Da vedere: Kastel (Castello 1412, successive ricostruzioni, un tempo ospitava il monastero paolino), Uznesenje Marijino – chiesa (L’Assunzione della Vergine, 1659). Drivenik (rovine del castello) 11 km. Bribir (castello dei Frankopan, chiesa parrocchiale, 1740; arte rac-colta) 9 km.

SELCE (45° 09,4’N; 14° 43’E), piccolo paese (1439 abitanti nel 1991) e piccolo porto un po’ di M 1.5 a sud est di Crikvenica, situato in una piccola baia aperta a NW.
Approccio: Luoghi famosi: il campanile negli edifici della città, hotel a parte N e S del porto, la torre bianca con una colonna e la galleria (luce verde) alla testa del molo n.
Ormeggio: Barche possono utilizzare il quattro punti ormeggio lungo la banchina tra le moli. Unità di piccole dimensioni può ormeggiare dietro la diga. Il porto è esposto a venti da SW e NW quadranti. Nella brughiera bora sul lato S della talpa, nella scirocco sul lato N della talpa. Cè un buon ancoraggio per grandi yacht W della luce porto (profondità 12 m).
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto, ufficio postale, diversi alberghi e ristoranti, ufficio del turismo, servizio medico, un certo numero di negozi. L’acqua del acquedotto comunale; carburante a Crikvenica e Novi Vinodolski.
Oslic Fishing Club.

JASENOVA (45° 08’N; 14° 44’E), cala un po ‘di 0.3 M a nord ovest di punto Tokal, a SE di Selce. Buon riparo da tutti i venti, in particolare la bora. Yacht di piccole dimensioni possono ancorare all’ingresso alla grotta o brughiera (moor quattro punti) davanti all’hotel Zagori complesso SE di punto Tokal.

NOVI VINODOLSKI (45° 07,4’N; 14° 47.4’E), città (pop. 3.851 nel 1991), piccolo porto e popolare località balneare sulla foce del torrente Suha Ricina periodica.
Approccio: Luoghi famosi: il campanile, l’isolotto di Sveti Marin con un SE cappella del porto, la torre di rifornimento di acqua sulla collina E del porto, la torre rettangolare verde (verde chiaro) sulla testa del molo e la torre bianca con una colonna (luce rossa) sulla testa del molo nel porto.
Attenzione: mentre inserite il porto mantenere al centro della strada (una secca e rocce vicino alla testa del molo).
Ormeggio: Il porto è esposto a SW e NW venti; occidentali sono particolarmente pericolosi. Barche possono ormeggiare lungo il lato interno del molo, lungo la banchina e sul lato E della mole. Durante le bora e W si consiglia di utilizzare l’ancoraggio circa 100 W a 200 m del porto, terra buona tenuta.
Lungo la strada statale Adriatica si trova a 250 m del tratto di costa in cui le piccole imbarcazioni possono attraccare; profondità di 0.51 m.
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto, ufficio postale, servizio medico, diversi alberghi e ristoranti, ufficio turistico, una varietà di negozi, duty-free shop e un campeggio.
Liganj Fishing Club e Club Vela Burin.
L’acqua l’idrante, il carburante alla stazione di servizio sulla banchina. Di sollevamento (3 t) e di uno scalo di alaggio, riparazioni motori da Mr. J. Ma-Kovic, Povile;
Riparazioni di imbarcazioni in legno e plastica (yacht).
Da vedere: le rovine di Lopar (romana), Kvadrac Torre (14/15 ° C, le rovine di un castello), Sv. Filip i Jakov chiesa (S. Filippo e Giacomo, 1520), il Museo Civico, le rovine del monastero paolino su OSAP collina.

ZRNOVNICA (45° 06.5’N; 14° 50.3’E), cove circa 2 M a sud est di Novi Vinodolski all’ingresso NW Velebitski kanal.
Ormeggio: Un buon ancoraggio per piccole imbarcazioni quando soffia scirocco, ma può essere pericoloso con venti SW. Buona tenuta di terra (fango). La baia Teplo (1,9 M a sud est di Novi Vinodolski) offre anche un bene rifugio, 30 m di costa, profondità media 4 m.

KLENOVICA (45° 06.5’N; 14° 50.3’E), villaggio (pop. 309 nel 1991) e cala 0,4 M a sud est di Zrnovnica.
Approccio: Luoghi famosi: Luoghi famosi: Sv. Anton roccia, la torre di pietra (luce bianca) e il villaggio.
Ormeggio: Oltre la talpa. La bora è violento e soffia a raffiche, ma non è pericolosa.Venti SW sono pericolosi.
Servizi: Ufficio postale, hotel, ristoranti diversi. L’acqua nel villaggio. Fondi disponibili nei negozi.

SENJ (44° 59.4’N; 14° 54’E), città (pop. 5.998 nel 1991) e porto in Velebitski kanal.
Approccio: Luoghi famosi: quadrangolare Fort Nehaj sulla S collina della città, la torre di pietra ottagonale con una luce bianca sulla testa del molo S Marija arte e la torre di pietra ottagonale con una luce rossa sulla testa del molo N (Sv Ambroz ), la torre bianca con una luce verde sulla testa del molo Sv Nikola nel porto e la secca (un mucchio di pietre), al largo della diga foranea S.
Ormeggio: Il porto è aperto al NW, il vento più pericoloso è la bora che più frequentemente soffia da ENE e raggiunge spesso. Viene improvvisamente e quindi porto non è sicuro. La bora è annunciato da un limpido cielo azzurro sopra il porto e spesse nuvole bianche con una ben delineata horizontale vantaggio rispetto agli Velebit. A volte piccole nubi separati dalla nube bianca e sono effettuati verso SW dalla bora.
Il miglior ormeggio è dalla banchina tra i due moli. Quando moorzione dal frangiflutti Art Marija, si dovrebbe aver cura della banca subacquea. Il miglior ormeggio nel scirocco è dalla mole Sv Nikola. Altri ben protetti ancoraggi nelle vicinanze sono Spasovac (1 M sud) e Jelena (1 M a nord).
Alcuni NE 500m del porto è una condotta sottomarina (35m al lungomare).
Servizi: Senj è un porto permanente di entrata con le dogane, filiale porto master, ufficio postale, ospedale, centri di assistenza medica, farmacia, hotel, ristoranti e negozi. Kanj Fish-Club ing.
L’acqua l’idrante sul molo di S. Nicola, buon shopping per le disposizioni, carburante alle pompe di benzina alcune N 100m del porto.
Da vedere: resti della cinta muraria (1516 C) con Vela Vrata (Porta Grande, 1779) e Sabac Torre, Sv. Marija cattedrale (Santa Maria, 11 C, ricostruita nel 18 C, rinnovato 1947), il campanile della chiesa di Sv. Franjo ( San Francesco, costruito nel 1558, distrutto da un bombardamento nella Seconda Guerra Mondiale), Kastel (Fort, 1340, poi ricostruita), il palazzo Vukasovic (15 C, oggi Museo Civico), Kastel Nehaj (Nehaj Castello, 1558, ristrutturata nel 196.675, ora parte del Museo Civico), Sveta Marija od Arta chiesa (Santa Maria d’Arte, 15 ° C, ristrutturata nel 18 C, chiesa votiva dei marinai).

SVETI JURAJ (44° 56’N; 14° 55’E), villaggio (pop. 691 nel 1991) e piccolo porto sulla costa del Velebitski kanal, circa il 4 M a sud di Senj.
Approccio: L’isolotto roccioso di Lisac e la torre quadrangolare con una colonna rossa (luce rossa) sulla testa della forma di L mole (visibile dal quadrante NW) può essere facilmente identificato.
Attenzione: Si deve tener conto del od Sika Malina secca, un po ‘di M 1.3 a sud del porto (profondità 2 m). Sul bordo N della secca c’è una colonna con fasce nere e rosse sormontate da due sfere. Non è possibile navigare tra l’isolotto di Lisac e la terraferma.
Entrando nel porto, nel corso di una bora forte è pericoloso.
Ormeggio: Il porto è esposto a SW e NW, è strato dallo scirocco. La bora è molto forte, ma non causa mal mare, nel porto. Occidentali possono provocare le onde pericolose. Barche possono ormeggiare a fianco della forma di L talpa o utilizzare il quattro punti più vicino alla radice del molo.
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto e l’ufficio postale, un albergo, diversi ristoranti e negozi vari che vendono prodotti alimentari e altre disposizioni. L’acqua da acquedotto.

LUKOVO (OTOCKO) (44° 51.3’N; 15° 53.6’E), villaggio (pop. 57 nel 1991) e il porto piccolo Velebitski kanal.
Approccio: Luoghi famosi: il punto biancastro Malta, la chiesa del villaggio, la torre quadrangolare in pietra (luce bianca) a Malta punto, la torre rossa con una colonna e una galleria (luce rossa) sulla testa del molo.
Ormeggio: La baia è esposta alla bora e al riparo da SE e SW vento. La bora è violento e soffia a raffiche. Il porticciolo all’interno del porto offre riparo da tutti i venti. Piccole barche possono ormeggiare sul lato interno del molo (a fianco o agendo quattro punti moor). Buon ancoraggio alcuni NO 200m della chiesa nel porto.
Servizi: Ufficio postale, ufficio turistico, campeggio e la vendita negozio di alimentari e altri beni. L’acqua da acquedotto.

STARIGRAD (44° 48’N; 14° 53’E), villaggio (pop. 29 nel 1991) e il porto piccolo Velebitski kanal, circa 3,5 M a sud di Lukovo porto.
Approccio: Luoghi famosi: la cappella N del porto, la chiesa nel porto e le case del villaggio.
Ormeggio: Il porto è solo in parte al riparo dai venti principali, vale a dire la bora e lo scirocco, ed è esposto ai venti SW e NW. Yacht possono ormeggiare lungo la talpa (profondità 34,5 m) oppure utilizzare il quattro punti ormeggiare lungo la banchina N della talpa.
Servizi: PUfficio postale. Disposizioni limitate.

VELA STINICA (44° 43.5’N; 14° 54’E), cove 1 M a nord di Jablanac, si compone di due piccole baie.
Approccio: Luoghi famosi: le colonne della funivia e le voci di generazione del ex segheria.
Ormeggio: La baia è protetta da tutti i venti. Nella baia di N e S sono dissuasori per m. Con la bora all’inizio della N offre ancoraggio sicuro in una profondità di 1520 m.
Servizi: Le disposizioni del villaggio turistico.

MALA STINICA (44° 43.1’N; 14° 53.6’E), piccola baia a S di Vela Stinica.
Approccio: Luoghi famosi: Un camino alto e alcune case possono essere facilmente visibile.
Ormeggio: Con i quattro punti ormeggiare al largo della S banchina del molo o brughiera a fianco del piccolo neo (profondità 33,9 m). La parte S della baia è un ancoraggio sicuro durante lo scirocco.
Servizi: Disposizioni in acqua negozio, dalla cisterna.

JABLANAC (44° 42.6’N; 14° 54’E), villaggio (pop. 158 nel 1991) e porto nella parte più stretta della Velebitski kanal.
Approccio: Luoghi famosi: costruzioni di hotel più sul lato nord-ovest del ingresso del porto, la torre rossa quadrangolare con una colonna rossa (luce rossa) per il punto Gradic e la cappella sul lungomare, la piccola casa bianca (luce bianca) su Stokic punto, la torre verde con una colonna e la galleria (luce verde) sul lato S della talpa.
Quando si entra in porto, la cura dovrebbe essere presa della secca (3,2 m) nella parte SW del porto.
Ormeggio: Il porto è riparato da tutti i venti, ma la bora manda in un mare mosso notevole. Barche di piccole dimensioni possono ormeggiare lungo la banchina S (profondità di circa 3 m) o lungo il piccolo neo (quattro punti moor). L’estremità esterna del molo è riservato per il traghetto.
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto, ufficio postale, servizio medico, tre alberghi e un ostello. Le disposizioni sono disponibili nei negozi locali. L’acqua l’idrante sul molo.
Car-linea di traghetti: Jablanac Misnjak (Rab).

PRIZNA (44° 36’N; 14° 58.3’E), baia e villaggio (pop. 79 nel 1991), un po’ di M 6,5 a nord ovest di Karlobag.
Approccio: Luoghi famosi: traghetto terra di sbarco (porto luce), la chiesa sul lungomare, la struttura in pietra conica con strisce nere e rosse sormontate da due sfere nere, su Prizna secca (lampeggiante luce bianca) NW della baia (le scogliere sulla secca sono visibili durante la bassa marea).
Ormeggio: La baia è ben riparata dal vento di scirocco, la bora è forte e provoca un rigonfiamento. Car-traghetto terra di atterraggio con 2 cuccette. Non c’è posto per ormeggiare imbarcazioni (yacht).
Car-la linea di traghetto: Prizna Zigljen (Isola di Pag).

KARLOBAG (44° 31.5’N; 15° 04.6’E), piccola città (pop. 467 nel 1991) e piccolo porto nella parte centrale della Velebitski kanal.
Approccio: Luoghi famosi: il grande complesso alberghiero a NO del porto, il campanile accanto alla chiesa, la torre verde con una colonna e la galleria (luce verde) sulla testa del molo S. Entrando nel porto, prendersi cura dei blocchi di pietra sparsi fino a 15m la testa del molo S.
Ormeggio:Il porto è solo in parte al riparo dalla bora e lo scirocco e non è raccomandato per un soggiorno più lungo. Barche di piccole dimensioni possono ormeggiare su entrambi i lati del molo o lungo il molo N, accanto alla banchina riservata per il traghetto Pag. A causa delle barriere e profondità insufficiente, il frangiflutti S non può essere utilizzati.
Ormeggio: barche di piccole dimensioni possono ormeggiare nel porticciolo nella parte SE del porto. Più grandi imbarcazioni possono ancorare al largo del porto (3040 m di profondità) e in Baska Draga cove (0,4 M sud-est del porto) al riparo dalla bora. Sulla costa ci sono due posti barca per barca fino a 24 m di lunghezza e fino a 4,5 m di pescaggio.
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto, ufficio postale, ufficio turistico, alberghi e ristoranti, negozi, servizio medico e una farmacia. L’acqua l’idrante sul lungomare, carburante la benzina stazione in autostrada adriatica (circa 300 metri dal porto), provisioni e altri negozi nei negozi locali.
Traghetto di linea (provvisorio): Pag Karlobag.

ISOLA DI CRES

MERAG (44° 59’N; 14° 26.5’E), paese e traghetto porto nella piccola insenatura con lo stesso nome, sulla costa NE dell’isola di Cres.
Approccio: Luoghi famosi: Sveti Bartul collina (374 m), la chiesa nella parte W del paese e la torre verde, con una colonna (luce verde) sulla testa del molo (nella parte E della baia ). Un miglio a nord-ovest del porto è una scogliera di pietra.
Ormeggio: La baia è parzialmente protetta dai venti S ma è esposto al vento N.
Attenzione: Nel cast di cura di ancoraggio dovrebbe essere presa di cavi sottomarini che si estendono in direzione dell’isola di Krk.
Servizi: Disposizioni disponibili nel negozio locale e ristorante.
Traghetto linea: MeragValbiska (isola di Krk), più breve collegamento delle parti centrali e meridionali delle isole di Cherso e Lussino con Fiume.

KOROMACNA (44° 47’N; 14° 27.5’E), baia e ancoraggio sulla costa E dell’isola, W del punto Sv. Duh, i ripidi pendii dei quali sono facilmente identificabili quando si avvicina alla baia.
Ormeggio: La baia offre riparo solo dai venti N. Il piccolo porto sulla costa W della baia è protetta da tutti i venti, tranne i nord-occidentali. Piccole imbarcazioni possono ancorare nella parte nord-occidentale della baia. La baia non è sicura per il scirocco.

KOLORAT (44° 38.6’N; 14° 31.5’E), ancoraggio nella baia frastagliata della costa SE di Cres.
Avvicinamento: Si deve prestare attenzione di Kolorat secca (4,5 m) alcuni N 500m del punto con lo stesso nome e secca Matesic alcuni NO 750 m del punto Tanki. La zona pericolosa è segnata dai settori rossi delle luci della costa di Suha punto e Bik roccia.
Ormeggio: L’ancoraggio è riparato da tutti i venti. Piccole imbarcazioni possono ancorare al largo della costa NE in profondità di 3,5 m, una buona tenuta.

JADRISCICA (44° 37’N; 14° 30.4’E), baia nella parte SE dell’isola, a NE di punto Suha.
Approccio: Quando ci si avvicina, si dovrebbe aver cura di S profonde 5 metri shoal del lato W dell’ingresso.
Ormeggio: La baia è protetta da tutti i venti. Con lo scirocco un’onda leggera entra. Grandi barche possono ancora di poppa a NW-off il primo gruppo di case di Bokinic borgo, a destra dell’ingresso, in una profondità di 12 m. Piccole imbarcazioni possono ancorare al largo della secondo gruppo di case di Pogana borgo, poppa al water-front (anche NW), oppure ormeggiare sul lato interno del molo piccolo (profondità fino a 2,5 m).
Servizi: Il campeggio Baldarin e ufficio postale a Punta Croce, a 2,5 km a SE di baia, ristorante, campi sportivi e negozi.

MARTINSCICA (44° 37.5’N; 14° 27.8’E), baia sull’isola di Cherso, a SE di Kaldonta, ma è ben riparata dalla bora, ma esposto alla scirocco. Si estende da sud è un punto Plantur sommersa barriera corallina, c’è un altro scoglio nella baia. Barche possono ancorare all’ingresso alla grotta in profondità di 1020 m, una buona tenuta.

KALDONTA (44° 38’N; 14° 27’E), baia e il punto in Losinjski kanal, sulla costa SW dell’isola di Cres.
Ormeggio: La baia è protetta da tutti i venti e offre un buon ancoraggio per le imbarcazioni piccole, che possono ancorare al centro della baia oppure utilizzare i dissuasori (quattro punti moor), in fondo del porto, archi-a SW.

OSORSKI TJESNAC, stretti stretti (100 m di lunghezza, 12 m di larghezza) tra le isole di Cherso e Lussino che collega il Golfo di Osor con il canale di Lussino. E ‘navigabile per barche elaborazione fino a 2,6 m. Il villaggio e piccolo porto di Osor (pop. 80 nel 1991).
Da parte S dello stretto c’è un ponte girevole (verticale distanza 1,5 m), le isole di Cherso e Lussino sono collegati da strada. Il ponte è aperto 09:00-05:00 numero verde. La velocità delle imbarcazioni è limitato a 5 nodi. Barche da sud deve essere dato il diritto di precedenza. Barche in attesa all’ingresso N può ormeggiare lungo il lungomare per le navi da passeggeri. Su entrambi ingressi dello stretto ci sono cavi sottomarini e nel mezzo dello stretto c’è una pipeline.
Correnti in stretto sono variabili e raggiungere una velocità di fino a 6 nodi. La bora è forte all’ingresso N e lo scirocco all’ingresso S. Causano un mare considerevole. Vento da NE e quadranti SE rendono l’approccio verso l’ingresso S difficile. Cinque marcature in pietra bianca a questo ingresso deve essere lasciato sul lato W.
Ormeggio: yacht possono ormeggiare lungo la riva E (per le navi passeggeri), di fronte all’ingresso N per lo stretto (profondità 3.54.5 m), che è riservato per le navi passeggeri. Yachts può ancorare nella baia di Bijar, un po ‘N dello stretto.
Servizi: Ufficio postale, ufficio turistico, negozi, ristoranti e caffè-bar. Museo Archeologico di Osor.
L’acqua, le principali disposizioni in negozi.
Serate estive Osor musicali, evento internazionale che si tiene ogni anno.
Cose da vedere (in Osor). I resti delle mura romane vicino Bijar cove (risalente al tempo in cui lo stretto sono stati costruiti), fondazioni di templi ed edifici pubblici, le rovine di una prima cattedrale cristiana (6 C), di una abbazia benedettina (11 C) e delle chiese romaniche di Sv. Marko e Sv. Katarina, ex cattedrale di Sv. Marija (1498), il vecchio Municipio (oggi il Museo Civico con una collezione di monumenti di pietra), le rovine della chiesa di Sv. Marija (fine 15 C) a Bijar. Il Dalmata Juraj Galleria.

BIJAR (44° 42’N; 14° 24’E), cala un po ‘di 0,5 M a nord di Osor, nella parte orientale dello Stretto di Osor.
Ormeggio: La baia è un buon rifugio. Barche di piccole dimensioni possono ormeggiare le due talpe o di ancoraggio in una profondità di circa 1,5 m. Grandi barche possono ancora con la luce rossa sul punto N della baia in mezzo a una profondità di circa 15 m. Ci sono diversi dissuasori sul lungomare.
Servizi: L’acqua può essere ottenuta presso il club di canottaggio, sulla costa N.

USTRINE (44° 45’N; 14° 23’E), piccola insenatura tra Stretto Osor e Martinscica porto.
Ormeggio: Un buon rifugio a tutto tondo, in particolare la sua parte N (1130 m di profondità). La parte S è esposta alla bora e le onde causate da venti W. Ancora di poppa, a SW, assicurando archi a NE alle bitte sul lungomare. Buona partecipazione.

MARTINSCICA (44° 49’N; 14° 21,5’E), villaggio (pop. 186 nel 1991) e piccolo porto nella parte N della piccola baia con lo stesso nome, sulla costa W dell’isola, e di Tiha punto.
Approccio: Da S: Zeca (luce sul lato SW) e Visoki isolotto (luce), la torre circolare rosso con una colonna e la galleria (luce porto) sulla testa del molo.
Ormeggio: barche più piccoli (elaborazione fino a 2,5 m) possono ormeggiare lungo il molo (la parte esterna viene utilizzato dalle navi passeggeri). Buon ancoraggio nel mezzo della baia (profondità ca. 5 m). Grandi barche possono ormeggiare all’ingresso alla grotta (profondità ca. 40 m). Buon riparo dalla bora, vento SO provoca grandi onde. Nella baia Tiha (campeggio per gli automobilisti) ci sono posti barca per yacht più piccoli (profondità 13 m).
Servizi: acqua da un idrante, disposizioni nel negozio locale, carburante a Cres.
Da vedere: i resti di una villa rustica romana, il monastero francescano glagolitico (16 C) con le immagini votive donate da uomini di mare, gli Sforza Summer House (17 C). Lago di Vrana (16m sul livello del mare, profondità massima 84 m, superficie 5,75 km2) 4 km su strada.

VALUN, grande baia tra i punti di Pernat e Kovacine. La costa è ripida e le grandi profondità, tranne vicino alla costa SE. Nella parte S della baia è il villaggio di Valun e nella baia tra i punti di Kovacine e Krizice è la città e har-voro di Cres.
Ormeggio: barche più grandi possono ancorarsi allo 0,4 M a nord di Nedomisje baia, barche più piccoli troveranno un buon ancoraggio al centro l’ingresso della baia. Con le bora e NW, la baia è pericoloso.
Nel villaggio di Valun (pop. 68 nel 1991) è una piccola talpa, fissare con quattro punti.
Da vedere: Valunska ploca (La lapide di Valun) nella chiesa di Valun, uno dei più antichi monumenti (11 C) con una scritta intagliata glagolitico.

CRES (44° 57’N; 14° 24’E), città (2234 abitanti nel 1991) e il porto in una baia nella baia di Cherso.
Approccio: Luoghi famosi: Punti di riferimento: Punto di Pernat, la torre rossa su un blocco (luce bianca) per il punto Kovacine, la torre verde (verde chiaro) per il punto Krizice, la torre rossa con una colonna e una galleria in un calcestruzzo di base (luce rossa) sul punto Melin, la torre bianca con una colonna e la galleria (luce verde) sulla testa del molo S.
Approccio attraverso il canale di accesso stretta (lunghezza 400 m). Si deve prestare attenzione dei fondali estende fino a 100 m su ciascun lato del canale. Melin punto (luce) è una scogliera sommersa. Non superare i 5 nodi tra il punto Kovacine e porto di Cres.
Ormeggio: Il porto offre riparo da tutti i venti, ma un forte scirocco provoca onde alte fino a 1 m che inondano il lungomare. Si consiglia di ormeggiare nei marina Cres. Nella baia Priprajena vi è di 25 m tratto di terraferma per yacht elaborazione fino a 3 m. Barche possibile utilizzare i seguenti: ancoraggi GAVZA, un po ‘di 0,8 M a nord del punto Kovacine (1215 m di profondità) e Nedomisje (profondità 810 m), circa 1 M a sud del punto Krizice.
Attenzione: di ormeggio lungo le parti danneggiate del lungomare è vietato.
Servizi: ufficio filiale Capitaneria di Porto, ufficio postale, servizio medico, farmacia, diversi alberghi, campeggio, ufficio del turismo, negozi, duty-free shop. Fishing Club Parangal.
L’acqua l’idrante nel porto, il carburante al distributore di benzina di fronte al mare.
Riparazioni e alaggio di imbarcazioni fino a 400 tonnellate di stazza lorda può essere effettuata in cantiere Cres, specializzato in barche in legno, situata nel porto, si svolge anche la riparazione del motore durante l’inverno, banchina per barche fino a 1000 t; paranchi (5 e 7 t).
Traghetto linee: PorozinaBrestova (Istria) e MeragValbiska (Isola di Krk).
Linee passeggeri locali (solo in estate): Vedere Rijeka e Mali Losinj.
Da vedere: le parti di mura del centro storico con una torre rotonda e una loggia (15/16 C), la chiesa di Sv. Marija Velika (Santa Maria la Grande, costruito nel 1554, ristrutturata nel 1828), la chiesa romanica di S. Sidar ( S. Isidoro), la chiesa di Sv. Marija Magdalena (1402), il convento dei Minori (1415 C, chiostri), il convento benedettino (1527, rinnovato dopo l’incendio del 1764), Fontik (15 C, ora un hotel), Town Hall (16 C, collezione d’arte), l’Arsan-Petris (15 C, ora Museo Civico) e Rodinis (15 C) palazzi.

CRES MARINA (INA) si trova nella parte S di Cres porto di baia. Capacità: 460 posti letto-mare lungo le banchine del pontone e il molo (posti barca di transito del 20%), e ca. 200 posti barca a secco-(attracco invernale con cura e manutenzione), energia elettrica (220/380 V), acqua, telefono e TV hook-up.
La marina opera tutto l’anno.
Dispone di reception, ristoranti, appartamenti, bar skipper, supermercato, negozio duty-free e negozi vari (sport apparecchiature, negozi per barche, farmacia), campi sportivi, servizi igienici e docce con acqua calda, lavanderia, benzina e pompa di benzina , parcheggio; flotta charter.
Gru sollevamento (10 t), travel-lift (30 t), scivolo (15 t), gru per alberi (18 m), completo di servizio meccanico (riparazioni).

POROZINA (45° 08’N; 14° 17′ ), piccolo porto e traghetto molo nella baia dello stesso nome, sulla costa NO di Cres (Vela Vrata stretti), un po’ di M 1 a nord-est del punto Prestenice.
Approccio: Luoghi famosi: la torre in pietra con una galleria sulla casa (luce bianca) per il punto Prestenice, la casa sulla collina sopra il porto, la torre rossa con una colonna e una galleria (luce rossa) sulla testa del molo.
Ormeggio: La baia è protetta da tutti i venti tranne il sud-occidentali e occidentali. Barche possono ancorare nella baia o proteggere la testa o lungo il lato esterno del molo (profondità 4,9 m), sul quale cè una torre rossa con una colonna (luce rossa).
Servizi: ufficio postale, ristorante, sistemazione nelle camere riservate.
Traghetto line: PorozinaBrestova (penisola di Istria).

ISOLA DI LOSINJ

NEREZINE (44° 40’N; 14° 24’E), villaggio (pop. 397 nel 1991) e piccolo porto un po ‘di M 2 a sud dello Stretto Osor sulla strada Cres – Losinj.
Approccio: Luoghi famosi: il campanile del monastero N del porto e la colonna rosso con una luce rossa sulla testa.
Ormeggio: Barche fino a 2,5 m possono ormeggiare sul lato interno del molo S e lungo i moli.
Servizi: Ufficio postale, servizio medico, hotel e altre strutture del villaggio.
Acqua da un idrante, disposizioni nei negozi locali. Gru (1,5 t) e scivolo per piccole imbarcazioni, il cantiere effettua riparazioni di imbarcazioni in legno e motori.
Da vedere: convento francescano (150.915, chiostro) con la chiesa (1510), la famiglia Draza torre di difesa (16 C), Sv. Marija Mag-dalena chiesa (13 C). Mt. Televrina (588 m, la cima più alta della vista dell’isola, panoramica).

PRIVLAKA (44° 33’N; 14° 27,5’E), passaggio (lunghezza 70 m, larghezza 8 m, profondità 2 m) a NE del porto di Mali Losinj, ma collega la baia di Mali Losinj e Losinjski kanal (Canale di Losinj). Il ponte si apre tutti i giorni alle 09:00 e alle 18:00,. Verticale pallone fino 2 m.
Con venti forti, la corrente nel passaggio può raggiungere una velocità fino a 3 nodi.

VELI LOSINJ (44° 31’N; 14° 30’E), e un piccolo porto sulla costa e di Lussino, un po ‘di M 2.2 a sud est di passaggio Privlaka. Nelle vicinanze si trova Rovenska.
Approccio: Punti di riferimento: la chiesa sul poggio Calvario, colonna rosso (luce rossa) sul punto di entrare e nel porto.
Ormeggio: Lungo la pista di atterraggio all’entrata nel piccolo porto e sul tratto di costa (quattro punti moor). Lo scirocco provoca forti onde che inondano la parte interna del porto. Si consiglia di non inserire Rovenska durante bora.
Attenzione: ormeggio lungo la centrale, parte sporgente è vietata.
Servizi: Ufficio postale, ufficio turistico e diversi hotel a stabilimenti e negozi, servizio medico, ospedale per le malattie allergiche e località termale durante l’inverno.
Gli accantonamenti e le idriche disponibili; carburante a Mali Losinj.
Da vedere: La rotonda torre di difesa (1445), le chiese di Sv. Nikola (romanico, tardo barocco e classicismo), Sv. Antun Opat (S. Antonio Abate, 1450, ristrutturato nel 1774), Sv. Marija (1510, ristrutturata nel 1732).

ROVENSKA (44° 31’N; 14° 30’E), insenatura e porto sulla costa SE di Lussino, separati da una piccola penisola dal porto di Veli Losinj, fa parte del villaggio di Veli Losinj.
Approccio: Si deve prendere in considerazione la secca più settentrionale parte della diga dare un posto di almeno 100 m.
Ormeggio: Piccole imbarcazioni possono attraccare dal molo nel porto (profondità 23,4 m). La baia è protetta da tutti i venti, tranne i nord-occidentali. Con una forte nord-est, le onde spruzzata sopra la diga, a volte oltre la talpa troppo.
L’area compresa tra l’isolotto di Orjule e Lussino è un buon rifugio se non con vento che soffia SSE. Piccole imbarcazioni possono ancorare W dell’isola di Orjule Male (tra due isolotti) a una profondità di 20 m, la Batelic secca 0,25 M dall’isola di Orjule Male.
Servizi: disposizioni e acqua a disposizione.
Traghetto line: vedi Mali Losinj.
Sulle isole di Orjule Vele e Male si trova il complesso Orjule albergo per nudisti.

BALVANIDA (44° 29’N; 14° 30’E), insenatura sulla costa SW di Lussino, circa 3 M a sud est di Cikat.
Ormeggio: Un buon riparo per gli yacht, ma venti SW e W inviare un rigonfiamento. Profondità nella parte interna della m ancoraggio 24.

CIKAT (44° 32’N; 14° 27’E), piccola insenatura e ben nota località turistica un po ‘di M 0,7 a ovest di Mali Losinj.
Approccio: Luoghi famosi: la torre poligonale in pietra con una luce verde (verde chiaro) sul punto di Madona, la cappella N di esso e gli edifici in una pineta.
Ormeggio: La baia è protetta da tutti i venti che causano un mare mosso notevole. Piccole imbarcazioni possono ancorare al centro della baia (profondità 1425m) o ormeggiare lungo il molo (solo per imbarco e lo sbarco) di fronte all’hotel (profondità 3,5 m) nella parte NE della baia.
Servizi: ci sono diversi hotel e un campo di grandi dimensioni per gli automobilisti.
Shopping per le disposizioni in Mali Losinj.
Attenzione: Dal 1 maggio al 30 settembre è vietato ormeggiare, e correre con barche veloci a velocità piena e sci d’acqua nella baia.

MALI LOSINJ (44° 32’N; 14° 28’E), città (pop. 6.566 nel 1991) e porto nella parte SE della baia dello stesso nome, uno dei migliori rifugi del nord Adriatico per le barche di tutte le dimensioni.
Approccio: Mt Tovar e le rovine su di esso (di fronte all’ingresso della baia) e la chiesa della città, l’isolotto di Zabodaski e la torre in pietra con un top rosso (luce rossa) su di esso, l’isolotto di Murter e la torre bianca con una galleria di fronte alla casa (luce bianca) su di esso, la torre rossa su fondo bianco (luce con il bianco e settori rossi) per il punto Torunza, la torre verde su fondo bianco (luce verde) la fine di S Kriz punto (alla fine N dell’isolotto di Koludarc), la spia sul punto Poljana una torre rossa con una struttura a traliccio su una base bianca (luce rossa), la torre rossa con una colonna e la galleria (luce rossa) sul lato nord-ovest della talpa a Mali Losinj.
Mali Losinj è di solito impiegato passando tra gli isolotti di Zabodaski e Murtar. Può anche essere affrontata andando tra il punto ratto Beli e la costa N dell’isolotto di Zabodaski (di notte nel settore bianco del ligth al punto Torunza). Inserisci la baia passando tra i punti di Torunza e Kriz. Quando la luce vista porto al punto Poljana, naturalmente forma per il porto di Mali Losinj, inserire sul lato destro della baia, dalla luce porto di Poljana al ponte Privlaka è permesso di navigare a 6 nodi, più avanti al velocità minima possibile. Lo stesso vale quando si lascia la baia. Il Privlaka passaggio, che collega Losinjski kanal e la baia, può essere utilizzato da imbarcazioni elaborazione fino a 1,8 m.

Attenzione: E ‘vietato di andare a velocità che causano le onde nel tratto tra il punto Poljana e la parte SE del porto. Ormeggio è vietato lungo i moli della costa W della baia nel tratto tra il più stretto (Koludarc Isola di Lussino) e il distributore di benzina. E ‘vietato avvicinarsi alla ancora costa o ormeggiare in Kovcanja baia (parte nord della baia) e la costa e in Artaturi baia. È vietato l’ancoraggio alla parte interna del porto e lungo la costa fino a 100 m da esso.
Ormeggio: Accanto al molo e la banchina o utilizzare il quattro punti ormeggiare nella parte E del porto o lungo le tre dita galleggianti nella parte S del porto.
La talpa è riservata per le navi passeggeri e le ispezioni doganali.
Servizi: Port of Entry, filiale capitaneria di porto, ufficio postale, ospedale, farmacia, supermercato, banca, hotel, campeggi, officine varie, duty-free shop in cui sono vendute carte e pubblicazioni nautiche, stazione meteorologica ,Centro Scuola Marittima. Udica Fishing Club e Club Vela Jugo.
L’acqua l’idrante sul lungomare, il carburante dal distributore di benzina nella parte nord-occidentale della baia.
Traghetto linee: PulaMali LosinjZadar; PorozinaBrestova; MeragValbiska.
Linee locali passeggeri: Mali Losinj-Srakane; Vele-UnijeIlovik-Susak-Mali Losinj, Mali Losin-Susak-Unije-Martinscica-Cres-Rijeka; Pula-Mali
Mali Losinj è la sede del concorso annuale internazionale di pesca subacquea (1 gennaio).
Da vedere: Mali Losinj ha molti edifici tardo barocco e neoclassico, le chiese di Sv. Martin (al cimitero, 16 C) e Marijino (La Natività della Madonna, 1761, ristrutturata nel 1961), il veneziano Watch Tower (15 C).

MALI LOSINJ MARINA è situato sul lato NE di Mali Losinj porto, tra la banchina per le navi passeggeri e la Privlaka passaggio (W del yachtyard).
Il marina dispone di 130 posti barca per mare fino a 20 m di lunghezza, ci sono 120 posti barca a secco-, di cui 60 in hangar. Ormeggiare lungo la banchina ei moli . Imbarcazioni piu grandi possono ormeggiare lungo il molo esterno longitudinale (profondità 10 m)-archi alle boe. Piccole imbarcazioni possono ormeggiare anche lungo i moli interni e banchina,dove è molto meno profondo. I posti barca per barche in transito si trovano nella parte W del porto dal molo doganale.
Le strutture della marina sono disponibili una reception, un ristorante, negozi, duty-free shop, servizi igienici e docce, lavanderia, parcheggio per 100 auto con rimorchio, i punti di energia elettrica (220 V) e per le prese sui moli e la banchina , carburante al distributore di benzina sul lungomare SW, sulla strada che conduce a Cikat.
Montacarichi (2 t), diversi viaggi di risalita (12 t), uno scalo di alaggio per imbarcazioni fino a 30 tonnellate. Il Lošinjska plovidba cantiere effettua riparazioni di scafi e vele. I negozi del porto turistico di effettuare riparazioni in legno, metallo e parti in plastica e di motori marini (VolvoPenta, MERCURY, YANMAR, YAMAHA, TOMOS, JOHNSON), lavori elettrici, la carica della batteria, e la pittura di barche.

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