bareboat er en ordning for å chartre en yacht og være ansvarlig for navigasjon og sikkerhet om bord uten hjelp av en profesjonell skipper, forutsatt at du har erfaring i navigasjon . Bareboat charter krever et gyldig kompetansebevis i navigasjon og en VHF radio operatorâ € ™ s sertifikat .
Cabin charter kan du bestille en køye eller en hytte på en pre-planlagt seiltur og dele et fartøy med andre gjester. Dette alternativet refererer vanligvis til motorseiler charter.
Bemannet charter omfatter tjenester av en profesjonell kaptein og et mannskap, som vanligvis består av en kokk, vertinne, ingeniør, eller enda flere medlemmer. Kapteinen og mannskapet ta seg av alle oppgaver om bord, inkludert navigasjon, matlaging, rengjøring, klargjøring, sikkerhet og alle andre detaljer i løpet av reisen .
En vei charter kan du leie en båt og ta fatt i en port og forlate båten i en annen port . Enveis charter kan noen ganger krever en ekstra avgift for flytting av båten.
Forskuddsbetaling ( noen ganger kalt innskudd) er mengden av penger man trenger å betale ved booking og signering av kontrakt . Mengden av forskudd er vanligvis 50% eller av og til 30 % av den totale leie gebyr.
Balance betaling er det resterende beløpet man trenger å betale senest en måned før charter startdato. Mengden av balanse betaling er vanligvis 50 % eller 70 % av den totale leie gebyr, avhengig av forskudd .
Innsjekking er nødvendig før avreise og varer vanligvis en time på de fleste. En profesjonell skipper går gjennom innsjekking og gir råd og instruksjoner for gjester på hver eneste detalj om navigasjon og utstyr.
Utsjekking er nødvendig etter ilandstigning . Båten skal inspiseres for mulige skader . Hvis ingen skade oppstår, vil depositum bli tilbakebetalt til kunden .
Driftskostnader varierer avhengig av området du cruise og yacht du velger. Hvis drivstofføkonomi er viktig, diskutere dette med megleren din i begynnelsen av utvelgelsesprosessen . Det kan også være noen havneavgifter og posisjonering (levering ) kostnader hvis charter innebærer møte eller forlater yacht i et annet sted enn det er hjemme port .
er
Harbor avgifter ofte kalt kontingent i Europa, ande de varierer fra havn til havn . Normalt er dette et lite element i charter budsjett.
vestlige Middelhavet Vilkår ( WMT ) betyr at charter avgiften inkluderer bruk av båten og utstyr, mannskapets lønn og forsikring. Befrakteren vil bli belastet kostnader for alle andre utgifter, inkludert drivstoff, mat og drikke for certeparti, kaiplassordninger avgifter og havneavgifter, avgifter for vann og elektrisitet tatt fra land, vaskeri, telefon og SatCom kostnader. En rekke store yachter bruke WMT mens opererer i Adriaterhavet, Egeerhavet og Karibien.
østlige Middelhavet vilkårene ( gresk og tyrkisk ) ( EMT ) betyr at charter avgiften inkluderer bruk av båten og utstyr, mannskapets lønn og mat, forsikring, frokost og lunsj og drivstoff for en spesifisert antall timer cruising per dag i gjennomsnitt i hele charter. Vanligvis kaiplassordninger kontingent og havneavgifter også er inkludert. Befrakteren vil bli belastet for drivstoff for anbud, middag om bord, drikke, vaskeri og telefon .
APA (Advanced Provisioning rasjon) er betalt av kunden for å dekke ekstra utgifter om bord, inkludert mat, drivstoff, kommunikasjon, onshore avtaler etc. TFO er vanligvis 25 % av charter avgift . Eventuelle midler som ikke benyttes vil bli returnert til klienten ved slutten av charter. I tilfelle utgiftene overstiger APA, er klienten forventet å dekke disse utgiftene .
Depositum må igjen før ombordstigning i tilfelle skade på båten under seilturen . Den dekker tap eller skade som ikke dekkes av forsikringen av båten . Depositum er helt refunderes dersom ingen skade oppstår .
opphavsrett : denne teksten er kopibeskyttet av oss, og det er lov å kopiere det bare hvis du tydelig viser vår autorship et sted på samme side sammen med en link tilbake til nettstedet vårt